La strategia è chiara: lavori modulati per non fermare mai lo stadio. Il piano è articolato in quattro lotti funzionali autonomi ma coordinati. Il primo riguarda gli interventi necessari alla rifunzionalizzazione del terzo anello. Il totale dei posti a sedere, grazie all’aggiunta dei circa 15.000 del terzo anello, sarà di circa 70.000. Il secondo intervento punta invece ai parcheggi, oggi sottoutilizzati, con una riqualificazione completa: tecnologie smart, percorsi separati e aree dedicate per tifosi, media e squadre, migliorando la gestione dei flussi e la sicurezza. Il totale dei posti auto dello stadio Diego Armando Maradona sarà di circa 220 posti auto e 1.000 posti moto.
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