Mazzarri ha saputo dare qualcosa alla squadra?
“Come detto, ci sono alti e bassi ma riuscire a dare una svolta, in così poco tempo, è difficile. Andrebbe ricostruita quell’aura magica che si era creata attorno la squadra”.
Walter, però, non ha mai potuto contare sulla settimana tipo.
“D’altronde, chi sale in corsa mette sempre in preventivo queste problematiche. L’obiettivo è arrivare a gennaio cercando di tenere duro e, con qualche aiuto dal mercato, tentare di sistemare le cose”.
“Abuso dominante da parte della Fifa e dell’UEFA”, questa la sentenza della Corte di Giustizia. Cosa succederà adesso?
“Purtroppo, sono cose che, per come sono veloci i nostri tempi, dovevamo spettarci. Fifa e Uefa sono sempre state importanti per l’organizzazione del calcio ma non sono mai state aperte ad un dialogo al riguardo. Ciò detto, andrebbe considerato un aspetto importante, quello degli arbitri. Chi arbitrerà? Bisognerà renderli autonomi? Si possono fare tutti i tornei che si vuole, investendo milioni di euro, ma l’aspetto fondamentale restano gli arbitri. Come si formerà la nuova classe a quei livelli? Devo presumere che, chi arbitrerà quelle competizioni, non potrà arbitrare le competizioni Uefa. Sarebbe come rendere autonomi i carabinieri…”.
Napoli e Roma finora hanno deluso. Gli azzurri approcciavano al campionato da campioni, mentre al terzo anno di Mou ci si aspettava qualcosa in più.
“Assolutamente sì, anche se le attenuanti della Roma potrebbero essere relative ad un mercato che non c’è stato. Oltre Dybala e Lukaku, basta guardare con chi gioca la Roma… Quando non hai soldi vai a cercare il nome. Tuttavia, in molti avevano dei problemi. Si sapeva, infatti, che Renato Sanches viveva problematiche fisiche ormai da anni. Sono tutte situazioni che si sperava potessero evolversi in maniera diversa, magari con la santità del Papa (ride n.d.r). Al Napoli, invece, la struttura della squadra è rimasta pressoché invariata. È mancato, però, il pilota. Anche in Formula 1 si possono fare grandi macchine ma, alla fine, conta sempre il pilota. Naturalmente, è colpa del sistema, non di chi guida la macchina…”.
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